I næsten en måned har det kinesiske stålmarked lidt "et klippelignende fald", der er nogle væsentlige indflydelsesfaktorer, den første er social aktie, der holder sig til en høj pris, den anden er svag markedsefterspørgsel, og den sidste er virkningen af et kapitalmarked afmatning, kinesisk stålpris akkumuleret faldt til 1300RMB/Ton. På grund af store tab i stålværker på nuværende tidspunkt tager førende virksomheder føringen inden for vedligeholdelse af udstyr i 20-30 dage, reducerer stålproduktionen for at reducere tabet og understøtter prisen på stål, i denne uge stoppede prisen faldende og steg igen, med små amplitudeudsving.
Det skal bemærkes, at nogle stålværker står over for risici såsom videresalg og overdragelse af lagerrettigheder. Mind kunderne om at være opmærksomme på leverandørernes overordnede drift og kapitalsituation, når de bestiller varer.
Den "vanskelige booking"-situation er ikke længere, containerfragtpriserne er faldet.
Efterspørgslen falder, fragtraterne fortsætter med at falde. Rederiet vedtager en suspensionsstrategi. De tre store alliancer aflyser 61 rejser. Flere og flere rederier flytter skibe til "mere lukrative" ruter, hvilket gør nogle linjeaftaler til en "spøgelses"-tjeneste uden et udpeget fartøj.
Den globale økonomiske recession forventes at forstærkes, og efterspørgslen efter importerede varer i Europa og USA er faldet. På mellemlang og lang sigt ændrer containerskibsfarten sig gradvist fra mangel på udbud til udbudsoverskud.
