I Kina vil vi på nationaldagen fra 1. oktober til 7. oktober. Vores Huayang-fabrik vil med rimelighed arrangere produktion, emballering og levering af kundens last og andre relaterede arbejder. På grund af epidemien i Tianjin Havn er nogle områder desuden under tavs styring, nogle havneområder har stoppet driften, ansatte arbejder hjemme, og forsendelserne er blevet langsommere, men med epidemien under kontrol, vil denne påvirkning blive lindret på kort sigt.
Generelt set er tredje kvartal den traditionelle højsæson for global maritim containertransport. I 3. kvartal i år led shippingmarkedet dog under kulde, og fragtraterne på de store skibsruter faldt kraftigt. Hvad er grunden?
Højsæsonen på shippingmarkedet er ikke fremgangsrig, og fragtraten på nogle ruter er faldet med mere end 80 procent fra det højeste punkt sidste år.
FBX-containerfragtprisen var i gennemsnit $4.029, et fald på 63,8 procent fra dens rekordhøje niveau i september sidste år. Blandt dem faldt fragtraten på ruten Kina/Fjernøsten-Nordamerikas vestkyst med 85,7 procent sammenlignet med den højeste fragtrate sidste år, fragtraten på ruten Kina/Fjernøsten-Nordamerikas østkyst faldt med 68,8 procent, og fragtraten på ruten Kina/Fjernøsten-Nordamerika faldt fra det højeste punkt i januar i år 53,2 procent
Insidere fra industrien sagde, at på grund af brud på forsyningskæder forårsaget af epidemien, oplevede mange lande en "strømpestrøm" sidste år, hvilket også førte til en kraftig stigning i forsendelsesomkostninger sidste år, hvilket er en uholdbar tilstand. I år er efterspørgslen på grund af det stigende inflationspres i den globale økonomi begyndt at falde, og et stort antal nye skibe er søsat, hvilket har forværret kløften mellem udbud og efterspørgsel.
Påvirket af faldet i fragtraterne er mange rederier begyndt at indstille sejladser for at ændre situationen med overudbud. Data frigivet af det maritime konsulentfirma Drewry viste, at i den fem uger lange periode fra den 19. september til den 23. oktober ud af i alt 750 planlagte sejladser på større ruter som Trans-Pacific, Trans-Atlantic, Asien-Nordeuropa og Asien-Middelhavet 122 sejladser blev aflyst, med en aflysningsprocent på 16 procent. Blandt dem har verdens tre store skibsalliancer successivt aflyst i alt 101 rejser.
